目前，大多數汽車(chē)廠(chǎng)家都在力求提高時(shí)速、降低能耗、降低環(huán)境污染和制造成本，其主要對策更多的采用塑料件，以減輕車(chē)體重量和噪聲，汽車(chē)平均塑料用量逐年遞增。國內汽車(chē)工業(yè)正在加速發(fā)展，但國內汽車(chē)用塑料制品材料主要依賴(lài)進(jìn)口，特別是高技術(shù)含量的汽車(chē)結構件和功能件，如發(fā)動(dòng)機周邊的結構件，由于使用環(huán)境惡劣（高溫等），部件的技術(shù)含量很高。其中最典型的部件是用增強尼龍66生產(chǎn)的汽車(chē)散熱器水箱部件，作為冷卻系統的在重要工作部件，該部件不僅長(cháng)期工作在高溫環(huán)境中，而且與防凍液（乙二醇的水溶液）長(cháng)期接觸，因此，該部件的抗熱氧老化和耐乙二醇腐蝕性能要求極高。目前，能滿(mǎn)足通用、奧迪等中高檔汽車(chē)使用要求的汽車(chē)散熱器水箱部件專(zhuān)用料只有國外很少的幾家公司，國內只有少數幾家外資企業(yè)利用國外技術(shù)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，利用國內技術(shù)生產(chǎn)的增強尼龍材料在耐熱氧老化性、耐水和耐乙二醇腐蝕性等性能上與國外產(chǎn)品有較大差距，不能完全滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)的要求。

     可見(jiàn)，影響汽車(chē)水箱部件專(zhuān)用料的主要性能指標是復合材料的力學(xué)性能、長(cháng)期抗熱氧老化性能和耐乙二醇性能。GF在尼龍66中的保留長(cháng)度及分散程度、GF與尼龍66基體的界面粘結強度等是影響復合材料力學(xué)性能的主要因素。復合材料的長(cháng)期耐熱養老化性能取決于尼龍66自身的分子結構、聚集態(tài)結構和塑料中的其他組份及所處的環(huán)境等，目前的研究表明，金屬銅鹽復合抗氧劑表現出較好的協(xié)同作用，可顯著(zhù)提高尼龍6的熱穩定性。但此類(lèi)抗氧劑對尼龍66的長(cháng)期熱穩定性影響還有待進(jìn)一步研究。到目前為止，低分子化合物對尼龍66的侵蝕作用研究還僅局限于水分子、酸、堿等對尼龍66的腐蝕作用，而對極性低分子如乙二醇對尼龍66的侵蝕作用研究甚少。對于開(kāi)發(fā)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊的玻纖增強尼龍66材料，復合材料的力學(xué)性能、長(cháng)期熱氧穩定性和耐乙二醇的低分子化合物腐蝕性能是非常關(guān)鍵的三個(gè)性能指標。

     所以我們的主要研究反向如下：

     1、研究不同PA66和GF對PA66/GF復合材料的力學(xué)性能的影響，考察制備工藝，包括螺桿組合、制備溫度、加料速度等，對GF在PA66基體中分散程度的影響，并結合雙螺桿擠出過(guò)程模擬軟件研究不同螺桿組合和工藝對復合材料力學(xué)性能的影響，以確定PA66/GF復合材料的基體樹(shù)脂和GF及制備工藝。對增強尼龍66力學(xué)性能、加工性能等的影響。

     2、研究不同抗氧體系對PA66/GF復合材料的初期熱穩定性和長(cháng)期熱氧穩定性的影響，分析和探討不同熱氧穩定劑對PA66的穩定性作用原理。

     3、研究PA66、GF、界面改性劑、抗氧劑、結晶成核劑等對PA66/GF復合材料的耐乙二醇侵蝕性能的影響，探討乙二醇侵蝕PA66/GF的機理。

     4、研究GF、抗氧劑、成核劑等對PA66/GF復合材料的流變性能的影響。