說(shuō)完本國談國外，今天為大家分享國外尼龍（PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性）企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商在創(chuàng )新方面都有哪些不同的研究呢？我們不妨來(lái)相互學(xué)習，共同進(jìn)步一下!
     以AMI尼龍會(huì )議：在該次尼龍會(huì )議上，DSM、蘇威、蘭蒂奇、旭化成、三井、道默（DOMO）、雅寶、陶氏、歐洲之星EUROSTAR、施耐德都做了報告，對其最新的尼龍技術(shù)做了詮釋?zhuān)热缧窕傻念}目是： 低磨耗、高光澤尼龍產(chǎn)品解決方案：Introducing new low-friction, high-gloss polyamide grades and solutions。旭化成非常經(jīng)典的牌號如 PA66 1300S，同時(shí)汽車(chē)后視鏡之間專(zhuān)用料 90G60材料和 91G60材料，現在又新推出了牌號 SG106，同樣都是60%玻璃纖維增強尼龍66， 為何有不同的牌號？     在下圖中，可以看到最新的SG106和SG105，分別是 60%和 50%玻璃纖維增強PA66復合材料，其彎曲模量在干態(tài)和濕態(tài)的變化中，保持率在 90%以上，而我們標準的PA66+50%玻璃纖維，剛性保持率卻只有 76%，除了性能區別之外，在VOC和磨耗性能方面，新牌號都帶來(lái)了新的變化，該產(chǎn)品也被定義為汽車(chē)內飾以塑代鋼專(zhuān)用材料。     而在日本三井的介紹中，重點(diǎn)討論了 高溫尼龍PA6T，同時(shí)介紹了如何實(shí)現 高流動(dòng)增韌尼龍來(lái)實(shí)現 薄壁注塑的技術(shù)，在玻璃纖維增強體系里面，引入增韌劑，一般都會(huì )導致注塑困難，三井利用了自身生產(chǎn) 高溫尼龍ARLEN的同時(shí)，也生產(chǎn) 潤滑劑如Hi-WAX，從而突破性的實(shí)現了 高流動(dòng)增韌增強尼龍技術(shù)。     同樣，DSM公司介紹了其PA46,PA410和PA4T等4系列產(chǎn)品與應用，蘭蒂奇則介紹了其自身近期重點(diǎn)推薦的新能源汽車(chē)用尼龍材料，而蘇威（前羅地亞，現在屬于DOMO，一年變化太大了）也重點(diǎn)介紹了其尼龍在新能源汽車(chē)熱管理方面的內容，比如實(shí)現80℃，8000h的耐防凍液新產(chǎn)品。
注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,尼龍改性等系列產(chǎn)品供應商，如有任何需求歡迎您隨時(shí)來(lái)電垂詢(xún)！