由于汽車廠家面臨日益增大的成本壓力和對部件精度、外觀逐步提高的要求，生產(chǎn)廠家越來越普遍地選用高流動性尼龍或低粘度尼龍，然而，應(yīng)用的難點(diǎn)和關(guān)鍵是要降低尼龍熔體粘度，且對材料性能無負(fù)面影響。     隨著增強(qiáng)尼龍中玻纖含量增大，材料拉伸強(qiáng)度和彎曲模量提高，加工制品和部件收縮率和翹曲變小，但其熔體流動性差，會增加加工成型時間和成本。而高流動性尼龍適于成型大型和復(fù)雜部件，加工廠可以選用低合模力的注塑設(shè)備，而且由于高流動性樹脂充?？?，部件壁厚可設(shè)計(jì)得更薄，節(jié)省材料，降低成本?？傊捎酶吡鲃有阅猃埬芴岣咦⑺軝C(jī)生產(chǎn)速度，因而提高產(chǎn)量?；蛟诰S持原由生產(chǎn)速度前提下，則可選用相對小(成本和加工成本低)的注塑機(jī)進(jìn)行加工。     高流動性玻纖增強(qiáng)尼龍部件表面外觀好，因?yàn)椴＠w在模具中分散比一般玻纖增強(qiáng)尼龍平滑和均勻，因此最終制品表面可見的砂?；蚵菪y狀缺陷少。而且由于最終表面光澤好，甚至可以免除有些產(chǎn)品的表面涂染工藝過程。