在強度上，工程塑料中部分并不輸于金屬，工程塑料在擁有類(lèi)似金屬硬度、強度的基礎上，還兼具“柔美”之性能，其彈性變形的特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車(chē)輛和乘客起到保護作用。因此，現代汽車(chē)上都采用塑化儀表板和方向盤(pán)，以增強緩沖作用。前后保險杠、車(chē)身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車(chē)外物體對車(chē)身的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。同濟大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授王宏雁表示，車(chē)身在安全性設計時(shí)希望能夠通過(guò)結構的變形吸收一部分碰撞能量，以塑料制造的車(chē)身，只要結構涉及合理，制造工藝得當，其安全性應該比金屬材料車(chē)身要好。

     除了車(chē)身部件，如前述所講，工程塑料開(kāi)始由小部件開(kāi)始向車(chē)身大部件上拓展，如德國大陸為提高汽車(chē)駕駛安全系數，將6165A6 PPS(聚苯硫醚)作為汽車(chē)用材料融入到新型汽車(chē)擋風(fēng)玻璃系統中的影像裝置零件中。該公司稱(chēng)，擋風(fēng)玻璃安全性能的高低是衡量汽車(chē)整體功能的關(guān)鍵，6165A6 PPS是一種機械性能極強的聚合物，這種混有65%玻璃和礦物纖維的增強型工程塑料能夠最大限度減少材料彎曲度，是理想的車(chē)用塑料。