9月1日起,《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》開始正式實(shí)施。《細(xì)則》規(guī)定回收拆解企業(yè)拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有" />

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    存量大、價(jià)值高汽車廢塑料回收產(chǎn)業(yè)前景可觀

    發(fā)布時(shí)間:2023-11-21 14:14:50 點(diǎn)擊數(shù):0
         存量大、價(jià)值高汽車廢塑料回收產(chǎn)業(yè)前景可觀:
         9月1日起,《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》開始正式實(shí)施?!都?xì)則》規(guī)定回收拆解企業(yè)拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用。“五大總成”是指發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋和車架,回收拆解企業(yè)還應(yīng)建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件銷售臺(tái)賬,如實(shí)記錄報(bào)廢車“五大總成”數(shù)量、型號(hào)、流向等信息,并錄入全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。
         意味著一旦汽車報(bào)廢,將會(huì)有大量廢棄塑料產(chǎn)生。顯然,如果這些車用廢塑料還采用傳統(tǒng)的焚燒方式來處理的話,將會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染,即便是填埋處理,也因其難以分解的特性而存在環(huán)境隱患。車用廢塑料的回收利用勢(shì)在必行,并且相對(duì)于其他舊材料的回收,汽車塑料回收具有存量大、價(jià)值高、可再造等優(yōu)點(diǎn),是循環(huán)經(jīng)濟(jì)上游原材料的重要來源之一,抓住這一塊資源的利用,不論對(duì)企業(yè)還是國家來說都具有十分可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
         建立完整的汽車塑料回收體系,國家政府方面的重視和支持作用不容忽視。發(fā)達(dá)國家在這方面意識(shí)覺醒早,相關(guān)的法律制定、回收處理系統(tǒng)的建立都相對(duì)完善。美國主要通過市場機(jī)制鼓勵(lì)汽車制造商兼營報(bào)廢汽車的再生利用事業(yè),并大力發(fā)展二手部件產(chǎn)業(yè)在為汽車檢修業(yè)服務(wù)的同時(shí)取得較好效益;歐盟和日本則依法推行生產(chǎn)者責(zé)任制以充分發(fā)揮汽車制造商從設(shè)計(jì)生產(chǎn)源頭上為汽車報(bào)廢后易拆解回收利用創(chuàng)造條件,從而實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
         相比之下,我國車用塑料回收利用的進(jìn)展則是要落后許多,長期以來的忽視使得相關(guān)技術(shù)存在不小短板,黑市非法回收的情況也依然存在。盡管車用廢塑料回收利用態(tài)勢(shì)慘淡,我國依然不斷嘗試就相關(guān)問題進(jìn)行規(guī)范和文件補(bǔ)充。
         2006年,《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》發(fā)布,“要綜合考慮汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)、維修、拆解等環(huán)節(jié)中的材料再利用,鼓勵(lì)汽車制造過程中使用可再生材料,倡導(dǎo)維修時(shí)使用再利用零部件,提高材料的循環(huán)利用率,節(jié)約資源和有效利用能源,大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”
         2010年,《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》指出到2009年底,已形成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)電機(jī)共23萬臺(tái)套的再制造能力,并在探索舊件回收、再制造生產(chǎn)、再制造產(chǎn)品流通體系及監(jiān)管措施等方面取得積極進(jìn)展。并進(jìn)一步提出以推進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)等零部件再制造為重點(diǎn),加大資金投入,消除制度瓶頸,完善回收體系,規(guī)范流通市場,努力做大做強(qiáng);加快完善有利于再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廢舊汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等的逆向回收物流體系,加強(qiáng)有效分類和回收管理,形成與再制造規(guī)模相匹配的舊件收集能力。
         2015年,《中國制造2025》綱要中提到,大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè),實(shí)施高端再制造、智能再制造,促進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
         2019年,《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的零部件回收利用又提供了指導(dǎo)方案。
         可以預(yù)見,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的資源回收再利用正日漸成為我國汽車報(bào)廢后處理產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)重要內(nèi)容。汽車塑料回收產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過多年的建設(shè)中也正逐步走入正軌,基于當(dāng)下龐大的汽車生產(chǎn)量,未來這一產(chǎn)業(yè)將具有十分可觀的前景。

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