汽車輕量化發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢，在這條道路上，改性塑料發(fā)揮著不可估量的作用。它能夠減少車身重量，進而達到減少油耗。但同時，優(yōu)質(zhì)改性塑料居高不下的價格，讓輕量化的成本無疑增加許多，本土自主品牌在銷量與研發(fā)資金上的短板，更使得改性塑料在汽車應用上讓車企對其又愛又恨。

     改性塑料在汽車輕量化上發(fā)揮大作用

     面對日益嚴格的汽車油耗法規(guī)，各大車企正在尋求多種路徑降低油耗，其中就包括為車身減重。通過汽車用改性塑料量的增大，來減少車身的重量，達到降低油耗的目的。

     汽車用改性塑料量已經(jīng)成為衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，據(jù)統(tǒng)計，1kg改性塑料可以替代2-3kg鋼等密度較大的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。在確保汽車整體性能的前提下，增加塑料類材料的使用量，可以有效減少整車重量，降低汽車排放，提高燃油經(jīng)濟性，同時降低汽車制造成本。世界上汽車塑料單車用量最大的是德國，塑料用量占材料總用量的15%。而我國目前單車塑料用量距發(fā)達國家水平還有較大差距，有較大的提升潛力。

     改性塑料價格居高不下 車企進退兩難

     在我國，各大品牌開始提升合金、超強度鋼、工程塑料等多種輕質(zhì)化材料在汽車產(chǎn)品中的應用比例。