改性尼龍表面浮纖噴漆難？
發(fā)布時(shí)間：2023-11-21 點(diǎn)擊數：0
玻纖增強尼龍簡(jiǎn)介：
在尼龍中添加玻璃纖維、增韌劑等共混材料的力學(xué)性能.結果表明隨玻纖含量的增加,材料的拉伸強度、彎曲強度有大幅度的提高,沖擊強度則較為復雜,增韌劑加入,材料的韌性大幅度的提高.添加30％～35％的玻纖,8％～12％的增韌劑,材料的綜合力學(xué)性能最佳。
PA66增強尼龍系列：
具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性及電性能，機械強度高，能自熄，尺寸穩定性良好，廣泛應用于汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品、泵葉輪和一級精密工程部件。
PA6增強尼龍系列：
具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學(xué)藥品性，還大大降低了原材料的吸水率和收縮率，具有優(yōu)良的尺寸穩定性及優(yōu)異的機械強度。
由此增強尼龍用于各大行業(yè)，就PA6+GF的應用來(lái)看：
PA6+GF15%---用于生產(chǎn)汽車(chē)散熱隔欄、輪飾蓋、冷卻液壺、蓄電器外殼等；PA6+GF25%---用于生產(chǎn)汽車(chē)風(fēng)扇支架、輪飾蓋、油箱蓋、門(mén)拉手、高位剎車(chē)燈等；PA6+GF30%---用于生產(chǎn)汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)、天線(xiàn)座、空濾外殼、門(mén)外拉手、燈體、蓋板、發(fā)動(dòng)機隔板等；PA6+GF60%---用于生產(chǎn)汽車(chē)高強度部件、倒車(chē)鏡殼體支架、一般可以替代金屬產(chǎn)品等；PA6+GF10%+M20%---用于生產(chǎn)油箱蓋、發(fā)動(dòng)機蓋板、門(mén)外拉手、輪飾蓋、耐磨低收縮不不變形部件等；PA6+GF20%+M25%---用于生產(chǎn)汽車(chē)電子冷卻風(fēng)扇、門(mén)外拉手、小型蓋板、發(fā)動(dòng)機外殼等；PA6+M30/35/40%---用于生產(chǎn)汽車(chē)加油門(mén)小蓋、空氣濾板、倒車(chē)鏡殼體、線(xiàn)束固定座等。 
二、玻纖增強尼龍出現“浮纖”現象產(chǎn)生的原因：
增強尼龍成型生產(chǎn)中容易出現一些問(wèn)題，包括因熔融粘度大造成的充填困難、因混煉不均造成的性能變化以及制品表面燒焦、浮纖、料花、翹曲變形等等。特別是3C產(chǎn)品表面質(zhì)量，對于外觀(guān)要求越來(lái)越高。“浮纖”現象是玻纖增強尼龍在注射成型過(guò)和中，經(jīng)常出現的表面質(zhì)量問(wèn)題，一直困擾著(zhù)塑料制品的生產(chǎn)制造。
浮纖
浮纖也叫露纖。在生產(chǎn)加玻纖的原料時(shí)最容易出現的就是表面外觀(guān)不良，主要為燒焦、露纖和料花。而這個(gè)里面最主要的、最難解決的就是露纖了。所謂露纖就是玻璃纖維露在產(chǎn)品表面，比較粗糙，外觀(guān)上比較難以接受。
浮纖形成的原因有很多，但最主要原因有三種：
1、玻璃纖維與尼龍的相容性；
2、玻纖纖維與基料的比重差異；
3、噴泉效應：尼龍熔體注入型模時(shí)，會(huì )形成“噴泉”效應，即玻璃纖維會(huì )由內部?jì)韧獗砹鲃?dòng)，與型腔表面接觸，由于模具型面溫度較低，質(zhì)量輕冷凝快的玻璃纖維被瞬間凍結，若不能及時(shí)被熔體充分包圍，就會(huì )外露而形成“浮纖”。
三、針對玻纖增強尼龍出現“浮纖”影響噴涂解決方案1、改善玻纖與尼龍的相溶性；
2、改善玻纖與尼龍的比重；
3、通過(guò)改善成型工藝條件：
A、增加填充速度
B、升高模具溫度
C、降低螺桿計量段的溫度，減少溶膠量。
