尼龍6和尼龍66如今正在汽車(chē)配件生產(chǎn)中扮演越來(lái)越重要的角色，從而與原有材料－金屬和熱固性塑料形成競爭。尼龍之所以能夠在汽車(chē)配件領(lǐng)域大行其道主要是與尼龍自身的優(yōu)良性能有關(guān)：耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕，高拉伸強度和模量，相對較小的密度和低生產(chǎn)成本，良好的表面特性，部件之間的配合可能性。     尼龍常用于以下汽車(chē)配件：引擎蓋、搖桿蓋、冷卻加熱裝置和油箱。應用在這些方面的尼龍樹(shù)脂多用20～40％用量的玻璃或其它礦物纖維增強以提高強度。也可以用特殊的化學(xué)方法處理尼龍樹(shù)脂來(lái)弱化如水解氧化等方面的缺點(diǎn)，強化耐熱性能方面的優(yōu)點(diǎn)。
     引擎蓋的外觀(guān)因素是很重要的，而尼龍恰可以給制品提供一個(gè)良好的表面，因此尼龍非常適合于在此方面的應用。同時(shí)尼龍還可以得到帶有顏色的鑄模成型件，從而避免了費用昂貴的油漆步驟。
     一些經(jīng)過(guò)增強改性的非常適合引擎蓋制造尼龍品種已經(jīng)得到了應用。例如，帝斯曼公司的用玻璃纖維和礦物纖維混合增強的尼龍6品種－Akulon Ultraflow是一種具有高流動(dòng)性的材料，據報道，和其它聚酰胺樹(shù)脂相比，這種材料可以用來(lái)設計制造更薄的零部件。預計這種樹(shù)脂的產(chǎn)量將會(huì )迅速增加40％從而與其它尼龍產(chǎn)品展開(kāi)競爭。這些尼龍品種據報道還有如高強度、好外觀(guān)、低注射成型壓力和更少的邊角料等優(yōu)點(diǎn)。
     一般進(jìn)氣箱閥用的尼龍是30～35％玻璃纖維增強的尼龍6和尼龍66。一些進(jìn)氣箱閥采用的去芯加工技術(shù)，而別的一些產(chǎn)品是將兩塊注射成型殼用振動(dòng)焊接方法聯(lián)結起來(lái)得到的。適于進(jìn)氣箱閥的尼龍品種可以承受150oC的高溫，耐油并且具有非常好的剛度和低噪音性能。